在隧道掘进中，TBM掘进、盾构机的运行效率决定了整体施工的效率，广泛应用于铁路隧道工程、地铁隧道工程、水工隧洞、市政隧道、地下输储油工程、公路隧道工程等领域，但随着我国TBM设备制造能力的提升，掘进速度和排渣土量成倍提高、施工成本和重难点复杂程度不断加大。

　　中国地铁运行里程四千公里越来越多的人选择地铁出行越来越多的城市在大力建设地铁大家在享受着地铁带来的便利或从事着地铁设计建设运营的某一项具体专业工作，但是否知道地铁弃渣和长的梭片状为主，夹杂少量较大尺寸的石块以及细渣以及石渣的碎块和少量岩粉是怎么更好的运输到地上的？
　　现在以青岛地铁为例就给大家“科普”一下。

　　在选定区域内掘出一条竖井，再将人员、设备吊入竖井，施工人员像穿山甲一样挖掘出一个“地下宫殿”然后下入盾构机，盾构机负责挖土掘进，挖出来的渣土通过带速2.15米输送量800TPH百瑞福输送带将渣土运出。

　　盾构机每前进一米，都是建设者日夜奋斗的成果。盾构机一边挖土掘进一边安装混凝土管片。一环管片需要几十个人花费几个小时才能拼装完成，当我们乘坐地铁飞驰而过的时候，通过一环管片就是一瞬间的事，但这一环管片的背后，是地铁建设者们夜以继日的付出。

　　然而经计算大倾角皮带机在地铁TBM施工领域作为一项新技术，能够提升掘进速度1倍以上，连续掘进4个区间、总掘进长度4 km可节约工期8个月，综合成本节约500万元以上。大大提高了修建速度降低了施工成本。

　　2019年7月，百瑞福大倾角胶带在青岛地铁4#线、1#线同步投入运行，通过百瑞福团队的努力，为青岛地铁事业贡献一份自己的力量。
　　如今，百瑞福产品已出口达60多个国家和地区，位居中国大倾角波状挡边输送带出口第一位，这受益于百瑞福一直坚持“成于品质，胜在服务”的经营理念。
　　中国品牌走向世界，是百瑞福发展的动力，未来的路，我们将继续与客户携手，密切合作，实现共赢。